Aus Brownfields werden Standorte für die City-Logistik

In der Logistikbranche herrscht Platzmangel auf der grünen Wiese – Zeit für alternative Logistikflächen

01.09.2017

Die Logistikbranche in Deutschland floriert wie noch nie: Im Jahr 2016 wurden insgesamt 3,16 Mrd. Kurier-, Express- und Paketsendungen auf den Weg gebracht – Tendenz weiter steigend. Vor allem auf der letzten Meile und insbesondere im B2C-Bereich wächst aufgrund des Online-Handels (E-Commerce) die Nachfrage nach immer schnelleren Lieferungen, die am besten über Nacht oder noch am selben Tag (Same-Day-Delivery) ihr Ziel erreichen sollen. Um diesen Ansprüchen gerecht werden zu können, suchen Logistik-Unternehmen vermehrt nach möglichst zentral gelegenen Logistikimmobilien, die für solch eine City-Logistik geeignet sind. Bisher sind solche Konzepte häufig an mangelnder Rentabilität oder Kooperationsbereitschaft der Städte gescheitert. Doch die Rahmenbedingungen haben sich zugunsten der Logistikbranche entwickelt, auch durch die Entschärfung der strengen Verordnungen zur Verkehrs- und Emissionsreduzierung.

Logistikfläche im innerstädtischen Bereich

Somit hat nun die Entwicklung von innerstädtischen Brownfields – also oftmals industriell vorgenutzten und nun brachliegenden Flächen – das Potenzial, zukünftig diesen Nachfragebedarf zu decken. Gleichzeitig werden diese Flächen auf nachhaltige und zukunftsorientierte Weise (Revitalisierung) erneut als Logistikfläche in den Wirtschaftskreislauf integriert, wovon wiederum die Städte profitieren, da sie Unternehmen zunehmend keine Fläche auf der grünen Wiese mehr anbieten können. 

Die Problemlöser für perfekte Logistikflächen

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